Redusert avkortning i pensjon! Svar

Redusert avkortning i pensjon!

Fra 1.september i år vil avkortningen i pensjonen til gifte og samboende pensjonister bli redusert fra 15 % til 10 %. Å fjerne denne urettferdige avkortningen er en kamp Fremskrittspartiet har kjempet alene om, og i regjering får vi nå gjennomført en reduksjon. På årsbasis vil dette bety om lag 8000 kr mer i året per par. På landsbasis vil endringen omfatte ca. 500 000 alderspensjonister og 140.000 uføretrygdede.

Forskjellen i grunnpensjon mellom gifte/samboende og enslige har fremstått som urettmessig stor, og dette er en sak som engasjerer mange pensjonister. Under Bondevik-regjeringen presset FrP gjennom å redusere avkortningen fra 25 til 15 prosent. Nå tar vi 5 prosent til, slik vi fikk gjennomslag for da vi forhandlet frem samarbeidsavtale med V, KrF og Høyre i 2013. For oss i FrP handler dette om å la være å straffe noen økonomisk bare fordi de lever sammen med den de er glad i, og at vi nå får redusert avkortningen fra 15 % til 10 % bidrar til at noe av urettferdigheten i systemet nå rettes opp. Vi er eneste parti som kjemper mot denne urettferdige ordningen, og vårt neste mål er å fjerne hele avkortningen, men skal vi lykkes med det må vi bli større ved stortingsvalget i 2017.

 

Nye 4 år? Svar

Arbeidet er i gang for fullt i alle partier og i alle fylker, om hvem som skal være partienes toppkandidater i neste stortingsperiode. I Rogaland FrP har nominasjonskomiteen invitert alle lokallagene til å komme med sine ønsker for hvem de mener bør være våre toppkandidater.

Basert på en oppsummering av lokallagenes ønsker har nominasjonskomiteen foreslått at jeg bør få 2.plassen på vår valgliste, noe som i praksis betyr 4 nye år på Stortinget om det er dette Rogaland FrP vedtar i desember.

Jeg stiller meg disponibel for partiet og håper at jeg får tilliten i desember. Det er utrolig givende å ha muligheten til å representere Rogaland og FrP på Stortinget. En spennende og hektisk hverdag, og jeg er privilegert som får drive med hobbyen min.

Vi har fått gjennomført mye godt arbeid i regjering, men vi har mye som gjenstår. Det tar lang tid å rydde opp, og å stake ut en ny kurs er ikke enkelt på bare 4 år. Jeg gleder meg til valgkampen, og skal uansett bidra til å gjøre mitt for at FrP fortsetter i regjering i 4 nye år.

http://www.aftenbladet.no/nyheter/politikk/Frp-gjenvalg-for-Horne-og-Steffensen-3975611.html

Ja til vannscooter! Svar

Rogalands Avis ble med meg på besøk til Hydrolift Vest, som selger vannscootere i Stavanger. Jeg er positiv til å likestille vannscooter med fritidsbåter. Utviklingen de siste årene har vært enorm, vannscooterne er blitt større og tryggere, bråker likt som andre båter og har redusert utslippene kraftig.

Det argumentet som oftest blir brukt mot vannscootere er råkjøring langs holmer og skjær. Jeg har stor forståelse for den problemstillingen, men det er det allerede i dag en regel mot, uansett om man kjører en liten speedbåt, rib eller vannscooter. Da trenger vi ikke å forby vannscooter, men heller sørge for at reglene på sjøen blir overholdt.

http://www.dagsavisen.no/stavanger/kjemper-for-like-bruksregler-for-vannscooter-og-bat-1.754847

Knuses sparegrisen? Svar

Oljefondet var 4 174 milliarder kroner på første møte i Stortinget etter valget i 2013, og i dag, juni 2016, er det på over 7 100 milliarder kroner.

Arbeiderpartiet påstår likevel at denne regjeringen «knuser sparegrisen som skal betale våre barn og barnebarns pensjoner». Hvis sparegrisen knuses, må de jo mene at den tømmes eller reduseres.

Arbeiderpartiet mener dermed i fullt alvor at en årlig økning i sparegrisen på over ett tusen milliarder kroner er å knuse sparegrisen. Det gir virkelig grunn til å betvile kompetansen hos Norges største parti. Er den knust må det være fordi den er sprukket fordi den har vokst så mye.

Den beste politikken for å sikre at det er penger til å betale pensjoner for våre barn og barnebarn, er å tilrettelegge for økt aktivitet i næringslivet slik at flere i fremtiden kan betale skatt.

Det arbeidet er FrP i gang med. I regjering bidrar vi til at sparegrisen fortsatt legger på seg, samtidig som vi bygger landet. Lavere skatt gir flere arbeidsplasser. Skattesatsen for personer og selskaper var på 28 % i 2013, er nå redusert til 25 %, og vi skal frem mot 2018 redusere selskapsskatten til 23 % for slik å sikre økt aktivitet, økte investeringer og trygge arbeidsplasser.

Vi har startet en massiv satsing på infrastruktur for å knytte bo- og arbeidsmarkeder tettere sammen, samferdselsbudsjettet har økt med 50 % siden 2013, og vi har startet på et kunnskapsløft hvor norske elever og lærere skal bli bedre i realfag som eks. naturfag og matte. Behovet her burde være åpenbart, all den tid Aps egne finanspolitikere ikke kan den enkleste pluss og minus.

Fullt gjennomslag i løsdrift-kravet! Svar

Landsmøtet til FrP vedtok i mai måned, med overveldende flertall, å utsette løsdriftskravet til 2034. Rogaland FrP var initiativtaker til vedtaket, som nå er innarbeidet som en del av avtalen i jordbruksforhandlingene mellom staten og Bondelaget. Landsmøtet vårt vedtok en marsjorde til landbruksministeren, og på bare få uker leverte han fullt gjennomslag.

Siden 2004 har det vært pålegg om at alle nye fjøs skal være løsdriftsfjøs, som betyr at kyrne får gå fritt rundt i fjøset. Bønder med båsfjøs fikk frist til år 2024 på å legge om til løsdrift. Selv om man har hatt 12 år på seg, har dessverre fortsatt syv av ti melkebønder båsfjøs, og halvparten av melkevolumet kommer fra fjøs som ikke tilfredsstiller kravet som trår i kraft i 2024.

6500 melkebønder ville altså vært nødt til å ta valget mellom å investere stort eller legge ned. Et nytt fjøs koster gjerne mellom 6 og 10 millioner kroner, og investeringsbehovet på landsbasis er rundt 13 milliarder kroner. Bare i Rogaland er det antatt å være 2,5 milliarder kroner, og i vårt fylke alene ville det betydd at mellom 2 og 3 båsfjøs måtte blitt bygget om i uken de neste 7 årene. Alternativet for mange av disse melkebøndene ville trolig vært å legge ned produksjonen, og at 2024 ville blitt året for nedleggelse i stedet for fornyelse.

FrP er selvfølgelig for at alle nybygg må holde seg til kravet om løsdrift, men vi er strålende fornøyd med at de som har velfungerende båsfjøs nå får ytterligere 10 år på seg før de må gjøre en så stor investering. Jeg tror ikke det er mulig å bygge om i så rask takt at kravet kan bli stående, så nå får vi håpe at flertallet på Stortinget går for avtalen når den skal behandles der.

 

Norge skal fortsatt være en oljenasjon! Svar

I Stortinget denne uken debatterte vi forslag fra Miljøpartiet de Grønne om å utfase skattefordelene til petroleumsnæringen, for å oppnå MdG sitt mål om å avvikle hele næringen. Jeg må innrømme at jeg synes det er rart å snakke om skattefordeler til en næring som blant annet har en skattesats på 78 %, og som har vært årsaken til at vi som nasjon har bygget opp det velstandssamfunnet vi har, med et oljefond på over 7000 milliarder kroner. Vi må slutte å snakke denne næringen ned, og heller forsøke å skape optimisme.

Petroleumsnæringen er Norges største næring målt i verdiskaping, og verdiskapingen per ansatt i oljenæringen ligger på mellom 7 og 10 millioner kroner. I 2014 var 240.000 direkte og indirekte sysselsatt i denne sektoren. Det kraftige fallet av oljeprisen har med all tydelighet vist hvor viktig denne sektoren har vært og er for Norge, og ikke minst langs kysten fra Kristiansand til Kristiansund. Antall innbyggere i verden skal vokse til 9 milliarder mennesker, og energietterspørselen vil sannsynligvis øke med en tredjedel fra 2013 til 2040, og produksjon av olje og gass på norsk sokkel er blant den mest miljøvennlige i verden.

Produksjon av olje kommer til å være av stor betydning for Norge også i fremtiden, og næringen kommer til å være en enorm bidragsyter når det kommer til arbeidsplasser og inntekter.

FrP er positive til å åpne opp nye områder, deriblant konsekvensutrede Lofoten og Vesterålen, mens hensikten til miljøpartiene i ukens debatt i Stortinget er et ønske om å redusere investeringene og aktiviteten på norsk sokkel. Miljøpartiet de Grønne er ikke så små og harmløse som mange tror. Erfaringene fra blant annet Oslo viser at Arbeiderpartiet er villige til å la MdG diktere miljøpolitikken i bytte mot maktposisjoner. Det er derfor all grunn til å ta MdGs forslag om å avvikle oljenæringen på ramme alvor.

Tenkningen synes å være at redusert tilbud av olje og gass på markedet vil føre til reduserte utslipp. Det finnes derimot ikke mangel på olje og gassressurser i verden, og etterspørselen er rekordhøy og voksende.

Redusert produksjon i Norge vil ha stor negativ effekt på den norske økonomien, og vårt velferdssamfunn, men vil ikke ha noen påviselig effekt på globale utslipp. Norsk oljeproduksjon utgjorde i 2014 2 pst. av den globale produksjonen og våre oljereserver utgjør 0,4 pst. av de totale reservene.

Å ta til orde for å avvikle hele petroleumsnæringen er ikke annet enn fryktelig kostbar symbolpolitikk.

 

FrPs landsmøte Svar

Fremskrittspartiets delegasjon fra Rogaland brukte FrPs landsmøte aktivt til å få frem utfordringene knyttet til lav oljepris og behovet for flere nye arbeidsplasser. Det er mange dyktige mennesker som nå ser etter nye muligheter, og Fremskrittspartiet bidrar allerede med infrastrukturinvesteringer, tiltakspakker og lavere skatt på fremtidens arbeidsplasser.

Aftenbladets Torunn Egge Roux deltok på FrPs landsmøte, men prøver i to artikler å spre en feiloppfatning om at delegasjonen fra Rogaland var lite opptatt av situasjonen vår region er i, og at ingen på landsmøtet verken krevde mer tiltakspakke eller mer bruk av oljepenger til eksempelvis vei. Dette er helt feil. Kanskje Aftenbladets utsendte bør lytte bedre på neste møte, men siden budskapet vårt ikke ble hørt, skal jeg kort gjenta det her.

Sannheten er nemlig at to av våre stortingsrepresentanter fra Rogaland var på talerstolen, Bente Thorsen og meg selv, og begge snakket om økonomi og vekst. Bente var tydelig på at midler til vedlikehold av kirkebygg bør være en del av en eventuell fremtidig tiltakspakke. Selv benyttet jeg anledningen til å snakke om langsiktige grep for å sikre norske arbeidsplasser, men argumenterte også for hvorfor vi bør bruke mer av oljefondet til veiinvesteringer.

Jeg reiser ukentlig på besøk til bedrifter rundt om i Rogaland, og får hele tiden oppdateringer på tingenes tilstand og sett på nært hold hvordan lav oljepris og omstilling slår inn. Uansett hvor jeg reiser, og uansett hvem jeg besøker, så utfordrer jeg dem på hvilke 3 grep de mener er viktigst for å tilrettelegge for økt aktivitet og sikre arbeidsplasser.

Det er 2 punkter som særlig går igjen, og det er større satsing på infrastruktur og reduksjon av utgifter, altså kutt i skatter og avgifter. Dette er tiltak som regjeringen har levert på, leverer på, og skal fortsette å levere på.

De beste langsiktige grepene vi kan gjøre i den situasjonen landet er i, for å sikre økt aktivitet og trygge arbeidsplasser i fremtiden, er ved økte investeringer i infrastruktur, kombinert med reduserte skatter og avgifter for næringsliv og folk flest.

 

Folk flest er smarte! Svar

Norske velgere har mye større tillit til Fremskrittspartiet enn andre partier når det gjelder samferdsels- og innvandringspolitikk. Ifølge en måling fra Ipsos MMI mener hele 50 prosent flere at FrP har den beste samferdselspolitikken sammenlignet med Arbeiderpartiet. Det er kanskje ikke så rart da vedlikeholdsetterslepet økte kraftig under de rød-grønne, mens det nå for første gang på flere tiår reduseres. 

Arbeiderpartiet har foreslått å øke det totale skattetrykket med 10 milliarder kroner i år. Vi opplever ikke at folk og næringsliv nå ber om økte utgifter, men heller reduserte kostnader, kombinert med lønnsomme veiinvesteringer og en stram innvandringspolitikk. Dette er politiske virkemidler som bidrar til sunn økonomisk styring, som gjør at vi kan opprettholde vårt velferdsnivå, sikre trygge norske arbeidsplasser og tilrettelegge for utviklingen av nye næringer.

Aps skattepolitikk vil være ødeleggende for norsk næringsliv fordi høyere skatt på arbeidsplasser gir færre arbeidsplasser. En ekspertrapport fra analyseselskapet Menon viser at bare ett prosentpoeng lavere selskapsskatt vil kunne gi 1.334 millioner kroner i økte investeringer i arbeidsplasser. Jo flere prosentpoeng man kutter, jo flere nye arbeidsplasser blir det. Selskapsskatten var på 28 % i 2013, men Fremskrittspartiet i regjering har bidratt til å redusere den til 25 % i år.

Lavere skatt på arbeidsplasser er viktig, men Fremskrittspartiet har også gitt folk flest betydelige skattelettelser. Mens de som tjente mellom 350 000 og 750 000 kr opplevde økt skattebyrde i perioden 2005 – 2013, vil de i 2016 betale mellom 2300 og 5800 kr mindre i skatt enn de gjorde da Støre var statsråd. FrP har også økt frikortgrensen fra 39.950 til 50.000 kroner, økt bunnfradraget i formuesskatten fra 870.000 til 1.400.000 kroner, og senket bilrelaterte avgifter med om lag 2 milliarder kroner.

FrP er på ingen måte ferdig med jobben. Vi jobber nå med en ny nasjonal transportplan som blant annet vil inneholde en motorveiplan, innvandrings- og integreringsminister Sylvi Listhaug presenterte denne uken en strammere asylpolitikk, og vi jobber med en skattereform som skal redusere skattetrykket enda mer – både for næringslivet og folk flest. 

 

Avgiftskutt på båtmotor en suksess Svar

Båt og båtliv er en viktig del av norsk kultur, og påsken er for mange båtfolk selve starten på båtsesongen. Fremskrittspartiet og regjeringen fjernet hele båtmotoravgiften fra 1. juli 2014, og det betyr at folk sparer titusener av kroner. Selv en liten båtmotor på 9,9HK ble 2.000 kroner billigere, og man sparer over 20.000 kroner på en båtmotor med 100 hester.

FrPs avgiftskutt har vært en kjempesuksess både for forbrukerne og norsk næringsliv, fordi billigere fritidsbåter gir folk flest bedre muligheter til å nyte den norske skjærgården på sitt beste. Avgiftslettelsen har gjort at vannscootersalget doblet seg fra 2014 til 2015, og at det også er stor fart i omsetningen av båter for folk flest mellom 4 og 7 meter. Dette kan tyde på at flere enn før vil bruke mer tid på sjøen i år.

Det er vanskelig å forstå hvorfor den gamle båtmotoravgiften fra 1970-tallet overlevde så lenge som den gjorde. Avgiften var svært dyr å kreve inn, og inntektene til staten var beskjedne. Avgiften har bremset fornyelsen av båtmotorene, men nå er det enklere for folk å bytte ut gamle totaktsmotorer med moderne motorer med betydelig lavere utslipp. Jeg er stolt av at FrP fjernet hele avgiften, for avgiftskuttet var et godt miljøtiltak. Nye motorer støyer mindre og bruker mindre drivstoff enn eldre motorer, samtidig som det ble billigere for folk flest å ta sjøen i bruk.